跑偏立棍\HQPK-1600兩級(jí)防偏開(kāi)關(guān)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 跑偏立棍\HQPK-1600兩級(jí)防偏開(kāi)關(guān)
產(chǎn)品型號(hào):
產(chǎn)品展商: 麻城施邁賽
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
跑偏立棍\HQPK-1600兩級(jí)防偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。是輸送帶自動(dòng)化中不可缺的產(chǎn)品?？梢杂糜诘叵隆⑺鞯乐纹л斔蜋C(jī)；輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機(jī)；傾斜和梭式輸送機(jī)；起重機(jī)、挖掘機(jī)，起重臂限位；裙邊給料機(jī)/輸送機(jī)；重型極限開(kāi)關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)裝置。
跑偏立棍\HQPK-1600兩級(jí)防偏開(kāi)關(guān)
的詳細(xì)介紹
跑偏立棍\HQPK-1600兩級(jí)防偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。是輸送帶自動(dòng)化中不可缺的產(chǎn)品?？梢杂糜诘叵?、索道支撐皮帶輸送機(jī)；輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機(jī)；傾斜和梭式輸送機(jī)；起重機(jī)、挖掘機(jī)，起重臂限位；裙邊給料機(jī)/輸送機(jī)；重型極限開(kāi)關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)裝置。
跑偏立棍\HQPK-1600采用不銹鋼制作可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進(jìn)一步的工礦事故和人生傷害。兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)是**運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是不可缺少的保護(hù)裝置， 是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報(bào)警以及自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)的一種保護(hù)裝置。使用跑偏開(kāi)關(guān)可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進(jìn)一步的工礦事故和人生傷害。兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)在**運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是不可缺少的保護(hù)裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等。
安裝方法
1、跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩頭，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩頭坐落立輥高度1/3處。
2、跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常方位的間距宜為50～100mm。
3、跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類(lèi)型及安置狀況進(jìn)行斷定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中心方位進(jìn)行設(shè)置。
4、跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)經(jīng)過(guò)裝置支架與輸送機(jī)中心架銜接，開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)裝置完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接，跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。
安裝要求
帶式輸送機(jī)的跑偏保護(hù)應(yīng)成對(duì)使用，距離機(jī)頭10-15米處，當(dāng)帶式輸送機(jī)有坡度變化時(shí)，應(yīng)在變坡位置處安裝一組；簡(jiǎn)易跑偏保護(hù)只需在機(jī)頭安裝即可，跑偏保護(hù)應(yīng)用專(zhuān)用托架固定在帶式輸送機(jī)大架或縱梁上，對(duì)帶式輸送機(jī)上帶的偏離情況進(jìn)行保護(hù)。
跑偏開(kāi)關(guān)是用于檢測(cè)傳送帶與傳送帶的偏差的產(chǎn)品，并且是用于在偏差情況下自動(dòng)警告和停止傳送帶的**保護(hù)裝置，當(dāng)在傳送帶操作期間發(fā)生偏差時(shí)，傳送帶接觸開(kāi)關(guān)的垂直輥并使垂直輥偏轉(zhuǎn)，當(dāng)垂直滾輪的偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到1級(jí)的變化角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)嚴(yán)重的行程表面到達(dá)階段2的開(kāi)關(guān)時(shí)，跑偏開(kāi)關(guān)將接受信號(hào)指令。變速器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)故障，當(dāng)消除了皮帶偏差故障時(shí)，開(kāi)關(guān)的垂直滾輪可以自動(dòng)復(fù)位并返回初始狀態(tài)，跑偏開(kāi)關(guān)位于傳送帶的兩側(cè)，垂直滾輪必須垂直于傳送帶的平面，傳送帶必須位于兩側(cè)，位于垂直滾輪高度的1/3處，對(duì)切換開(kāi)關(guān)的垂直滾子與傳送帶的正常位置之間的距離存在一定的要求。設(shè)備的保護(hù)操作是設(shè)備的重要保護(hù)措施之一，但設(shè)備的不合理使用，是不適合設(shè)備的規(guī)定距離使用跑偏開(kāi)關(guān)，跑偏開(kāi)關(guān)損壞后如果沒(méi)有及時(shí)更換等，頻帶偏差保護(hù)頻繁出現(xiàn)偏差，偏差保護(hù)功能無(wú)法執(zhí)行，頻帶經(jīng)常因偏差大而受損，影響煤炭管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性，響應(yīng)于上述情況，跑偏開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向帶高度和距離的新的保持器，其完全解決抗跑偏開(kāi)關(guān)的問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)。
跑偏開(kāi)關(guān)運(yùn)用時(shí)有什么要求急停跑偏開(kāi)關(guān)是指緊迫中止事端需求立即關(guān)閉機(jī)器或正在運(yùn)用的儀器時(shí)運(yùn)用的開(kāi)關(guān)，因而，緊迫中止跑偏開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的位置與機(jī)器的操作密切相關(guān)，但是，有許多機(jī)器的緊迫中止跑偏開(kāi)關(guān)與其他開(kāi)關(guān)一起放置，因而它們一般由不熟悉儀器的人處理，這導(dǎo)致操作中的系統(tǒng)故障并導(dǎo)致?lián)p壞嚴(yán)重。
此外，大多數(shù)現(xiàn)有的緊迫中止跑偏開(kāi)關(guān)從外表面杰出，因而操作員或許無(wú)法正常操作，本實(shí)用新型的操作運(yùn)用意圖，是供給一種緊迫中止跑偏開(kāi)關(guān)，包含殼體和跑偏開(kāi)關(guān)，安裝在殼體內(nèi)，殼體經(jīng)過(guò)安裝在儀器的外殼上，經(jīng)過(guò)殼體本體凸出地設(shè)置在跑偏開(kāi)關(guān)的外部，這降低了跑偏開(kāi)關(guān)與外部人或物體觸摸的或許性，這削減了斷路器的意外操作。
關(guān)于設(shè)備的緊迫停車(chē)要求，能夠有用的避免風(fēng)險(xiǎn)事端的發(fā)生，當(dāng)人們需求運(yùn)用跑偏開(kāi)關(guān)以削減其他不必要的操作時(shí)，能夠直接運(yùn)用開(kāi)關(guān)的相應(yīng)開(kāi)口，緊迫中止跑偏開(kāi)關(guān)包含殼體和跑偏開(kāi)關(guān)，跑偏開(kāi)關(guān)安裝在殼體上，殼體安裝在儀器殼體上，開(kāi)關(guān)設(shè)有開(kāi)關(guān)和多個(gè)定位孔，殼體包含定位模塊和維護(hù)殼體，定位模塊包含定位板的多個(gè)定位孔和通孔，通孔在定位板的中間部分中開(kāi)口，并且對(duì)應(yīng)于儀器殼體中的開(kāi)關(guān)孔才能有用運(yùn)用。
